|
Sve radimo po postupku orginala.....možemo obdržati Ä?itave stuba, ali kod nas su stvarno loÅ¡i...
Iznad prozora na ljevem i desnem boku je karoserija tvorniÄ?ki sestavljena i isto mi napravimo...ali si na novom dijelu pustimo joÅ¡ 10cm stuba, da ga možemo privariti na obstojeÄ?i stub, ali ne na istem mjestu gje su bokovi skupa....jer tako statiÄ?ki ojaÄ?amo konstrukciju....
Sve primemo za grip klještama i onda nastavimo spodnje stube na prag, kojega smo pripremili prije, i isto podnicu...
Stavimo vrata, da znamo napraviti liniju i onda privarimo stub i prag skupa...,
Onda dođe linija kod blatobrana.
Pod prage stavimo dizalicu i prage dižemo i puštamo tako dugo dokle ne dođemo do linije...nju vidimo samo ako imamo svje djelove gore(haubo, blatobrane i trikute.....)
Ako dignemo prag onda se digne i linija ako sputimo ona pade---u praksi vidimo to tako:
Ako je linija pre niska onda nema linije između vrata trikuta i isto tako između haube i blatobrana(ima veliki luft)...
U drugom sluÄ?ajo ne možemo haube zatvoriti jer su blatobrani previsoki....tako da tražimo perfektnu linijo...
JoÅ¡ neÅ¡to vrlo važno....uvjek radimo liniju sa djelovima koji Ä?e biti gore.......
|
|
| Rate this file (current rating : 1.2 / 5 with 12 votes) |
|
|
|
|
|
|
